اسب نژاد پونی

پونی ها اسبهای کوچک جثه ای هستند که قد آنها کمتر از 1.5 متر است. اما این به این معنا نیست که هر اسبی که قدش کوتاه است پونی به حساب می آید. پونی ها اعضای نژاد خاصی از اسبها به شمار می روند و شما می توانید با جفت کردن دو پونی، یک بچه پونی داشته باشید!
نژاد پونی انواع گوناگونی در سرتاسر جهان دارد. در نمایشگاه ها معمولا پونی ها را برحسب قدشان به سه دسته تقسیم می کنند: تا 1.2 متر، تا 13.4 متر، و تا 1.4 متر.
در اینجا دنیای اسب می خواهد شما را با برخی از انواع پونی آشنا کند:

پونی شتلند

این پونی ها همانهایی هستند که اکثر مردم با شنیدن اسم پونی آنها را در ذهنشان مجسم می کند. این پونی ها واقعا ریزجثه هستند و قدشان معمولا 1و1 متر است. این نوع پونی دارای رنگ های مختلفی نیز هست. اگر در فکر یک اسب خوب برای کودکتان هستید دنیای اسب این پونی ها را به شما توصیه می کند.

پونی ویلزی

پونی های ویلزی (Welsh ponies) در واقع چهار نوع دارند که به ترتیب قد از کوتاه به بلند عبارتند از: پونی ویلیزی کوهستان، پونی ویلزی، پونی ویلزی نوع پاکوتاه (تاتو)، و تاتوی ویلزی.
(Welsh Mountain Pony, Welsh Pony, Welsh Pony of Cob Type, Welsh Cob)

پونی آمریکایی

این پونی ها در اصل از پیوند پونی Appaloosa با پونی شتلند به وجود آمدند و معمولا خصوصیات پونی Appaloosa را دارند. این نوع پونی هم برای بچه ها خوب است و غالبا به اسم POA شناخته می شود.

پونی Connemara

این نوع پونی ظاهری پیراسته دارد و از انواع قد بلند پونی ها به حساب می آید؛ به همین دلیل برای افراد بزرگسال مناسب تر است تا کودکان. این نوع پونی در پرش استعداد زیادی دارد.

پونی Chincoteague

این نوع پونی وحشی بوده و در دو تا از جزیره های ساحل ویرجینیا زندگی می کند. این پونی ها اولین بار در دهه 1700 میلادی کشف شدند، گله های آنها توسط آتش نشانی منطقه Chincoteague کنترل شد که در چهارم جولای آنها را با گله پونی های جزیره Assateague یکی کردند و از باریکه ی اقیانوسی به جزیره Chincoteague عبور دادند تا به حراج گذاشته شوند.
این نوع پونی نسبتا سرسخت است، اما برای سوارکاری مورد استفاده قرار گرفته است. این پونی ها در همه رنگها دیده می شوند اما رنگ ابلق در آنها غالب است.

انواع دیگر پونی:
American Walking Pony
Australian Pony
Dales Pony
Dartmoor Pony
Dulmen
Exmoor Pony
Falabella
Fell Pony
Gotland
Highland
Icelandic Horse
Merens
New Forest Pony
Norwegian Fjord
Prezlwalski's Horse
Rocky Mountain Pony
Tarpan

نکاتی در مورد دیوارنگاره ی شام آخر اثر لئوناردو داوینچی

این اثر هنری نشانگر صحنه هایی از شام آخر روزهای پایانی عمر مسیح است آنطور که انجیل به
آن اشاره کرده‌است. این نقاشی بر پایهٔ کتاب یوحنا، باب ۱۳ آیهٔ ۲۱ است آنجا که مسیح می‌گوید
که یکی از ۱۲ حواری اش به وی خیانت خواهد کرد.

این نقاشی سراسر یک دیوار تالار مستطیل شکلی را می پوشاند که سالن غذاخوری صومعه
سانتا ماریا دله گراتسیه در شهر میلان بوده است.
شخصیت‌های تابلو شام آخر داوینچی : از راست به چپ - شمعون قانوی - تادئوس - متی - فیلیپ
- یعقوب پسر زبدی - توما - عیسی - سنت جان - یهودا اسخریوطی (لباس آبی و سبز) - پطرس -
اندریاس - یعقوب پسر حلفا - برتولما می‌باشند.

به مانند دیگر اثر مشهور داوینچی "مونالیزا" ،شام آخر نیز همیشه مورد توجه منتقدان و هنردوستان
بوده است و به ادعای برخی، اسرار زیادی در این اثر نهفته است.
در این تاپیک به بیان برخی از این ادعاها می پردازیم.

- ادعای دن بروان نویسنده ی کتاب راز داوینچی

در این کتاب ادعا شده که داوینچی عضو دیری مخفی به نام صهیون بوده است (همچنین ادعا
شده ایزاک نیوتون، و ویکتور هوگو نیز از اعضای این دیر بوده اند) بنابر ادعای این کتاب بر خلاف تصور
عمومی حضرت مسیح هنگام مرگ مجرد نبوده و همسر وی مریم مجدلیه است ، و داوینچی در
شام آخر وی را درست به قرینه ی حضرت عیسی در سمت راست وی به تصویر کشیده است
ودلیلی که وی براین ادعا می آورد این است که شخصی که در سمت راست حضرت عیسی قرار
دارد زن بوده و پوشش و درست قرینه ی پوشش عیسی "ع" است.


ماریا پالا موسیقی دان ایتالیایی معتقد است که در حقیقت لئوناردوی جوان تمام هدفش از این
نقاشی ستایش و احترام به مادرش بوده است و چهره زنی که در تصویر دیده می شود همانطور
که «دن براون» در رمز داوینچی نوشته است مریم مجدلیه نیست بلکه صورت یوحنا بوده است که
شبیه زنان کشیده شده است.

-ادعای راس کینگ

راس کینگ، نویسنده سرشناس ادعا کرده داوینچی برای کشیدن چهره دو تن از حواریون حضرت مسیح (ع)، یعنی توماس و جیمز از چهره خودش الهام گرفته است.



کینگ در این‌باره گفت: بینی،‌ ریش و مدل موی دو تن از حواریون که سمت راست حضرت
عیسی(ع) ایستاده‌اند، با پرتره‌ای که «جیمر لسر» از داوینچی کشیده انطباق دارند.

پرتره‌ داوینچی چند سال پس از خلق شاهکار «شام آخر» کشیده شد.


- ادعای وجود دستی اضافی

ادعای وجود دستی اضافی با چاقویی در دست که یکی از حواریون را تهدید میکند.
به چهره ی مضطرب و حالت دستان نفر چهارم سمت راست مسیح توجه کنید

درست بنشینید تا کمر درد نگیرید

این روزها افراد بیشتر ساعات روز را در حالت نشسته هستند و بیشتر کارها به صورت نشسته انجام می‌شود.کارشناسان بهداشت می‌گویند توجه نکردن به حالت و وضعیت بدن هنگام نشستن و رعایت نکردن اصول صحیح نشستن در طولانی ‌مدت سبب بیماری‌های اسکلتی و عضلانی،تغییر شکل ستون مهره‌ها،کمردرد و بیرون ‌زدگی دیسک مهره‌ها می‌شود بنابراین توجه به حالت و وضعیت بدن و رعایت اصول صحیح نشستن در پیشگیری از این مشکلات موثر است...

روش صحیح نشستن

پیشتر تصور می‏شد که بهترین حالت نشستن حالتی است که فرد کاملا صاف و با زاویه 90 درجه بنشیند. در حالی که بررسی‌های اخیر نشان داده است که راست نشستن بهترین حالت نشستن نیست. محققان اسکاتلندی و کانادایی با استفاده از شکل جدیدی از تصویر برداری «ام.آر.آی» نشان دادند که راست نشستن فشار غیرضروری در ناحیه کمر ایجاد می‌کند.این پژوهشگران در «انجمن رادیولوژی آمریکای شمالی» بهترین وضعیت نشستن در پشت میز را حالتی اعلام کردند که در آن بدن اندکی به سمت عقب متمایل می‌شود. همچنین این پژوهشگران اعلام کردند که نشستن صحیح به کاهش دردهای ناحیه کمر کمک می‌کند.
در این مطالعه بیماران را در سه وضعیت متعدد نشستن مورد بررسی قرار دادند. وضعیت خمیده که در آن بدن به سمت جلو خم می‌شود به طوری که گویی روی میز خم شده است، وضعیت نشستن عمودی 90 درجه‌ای و وضعیت «راحت» که در آن درحالی که پاها روی زمین قرار دارند،بدن به عقب خم می‌شود و با ران‌ها زاویه‌ای 135درجه‌ای می‌سازد.سپس اندازه‌های زوایای ستون فقرات،ارتفاع دیسک و حرکت نا به جای دیسک ستون مهره‌ها را در این سه وضعیت بررسی کردند و متوجه شدند که حرکت نا به جای دیسک ستون مهره‌ها زمانی ایجاد می‌شود که فشار ناشی از وزن روی ستون مهره‌ها قرار می‌گیرد و موجب می‌شود که دیسک از جای خود خارج شود.


در این مطالعه بیشترین میزان حرکت نا به جای دیسک در وضعیت عمودی نشستن 90 درجه‌ای دیده شد. همچنین کمترین میزان حرکت نا به جای دیسک در وضعیت نشستن 135درجه‌ای دیده شد که نشان می‌دهد نشستن در وضعیت راحت‌تر فشار کمتری بر دیسک‌های ستون مهره‌ها و ماهیچه‌ها و تاندون‌های مربوطه وارد می‌کند. در حالت خمیده نیز کاهشی در ارتفاع دیسک ستون مهره‌ها دیده شد.محققان با بررسی تمامی ‌نتایج آزمایش اعلام کردند که حالت نشستن 135 درجه‌ای بهترین وضعیت برای کمر است و توصیه می‌کنند افراد این‌گونه بنشینند.

صحیح نشستن موقع رانندگی

امروزه بیشتر کارها به صورت نشسته انجام می‏شود و افراد بخش زیادی از ساعات کاری‌ شان را روی صندلی و به صورت نشسته انجام می‌دهند.به همین دلیل استفاده از صندلی استاندارد نقش زیادی در کاهش آسیب به ستون مهره‌ها دارد.متخصصان علم ارگونومی ‌برای یک صندلی استاندارد ویژگی‌هایی را اعلام کرده‌اند‌ که لازم است هنگام خرید صندلی این نکات را مورد توجه قرار داد.

صحیح نشستن موقع روزنامه خواندن

برخی افراد در ساعات استراحت دلشان می‌خواهد روزنامه یا کتاب بخوانند و چون از صبح پشت میز نشسته‌اند‌ دوست ندارند مطالعه را هم روی صندلی انجام دهند.بهترین حالت این است که به جای اینکه روی مبل بنشینند و برای خواندن روزنامه سرشان را به جلو خم کنند یک بالش زیر دستشان بگذارند و روزنامه را تا نزدیکی‏های صورت بالا بیاورند و بدون نیاز به خم کردن سر و گردن به راحتی مطالعه‌شان را انجام دهند.

کمر درد یکی از مشکلات شایع در میان رانندگان است. برای پیشگیری از کمر درد باید به نقاط فشار و اصول کلی حفظ انحنای ستون مهره‌ها دقت کنید. هنگام رانندگی سر و گردن تان را صاف نگه‌دارید.سرتان را به اطراف خم نکنید، طوری قرار بگیرید که گوش‌های‌تان در امتداد شانه‌هایتان قرار بگیرد.بهتر است دست‌ها در حالت کشیده روی فرمان باشد.صندلی را خیلی نخوابانید و خیلی به سمت جلو خم نشوید.پاها هم باید کاملا کشیده و در وضعیت راحتی قرار داشته باشد. برخی رانندگان خودشان تغییراتی در صندلی ایجاد می‌کنند که ‌این تغییرات گاهی غیر اصولی است و به ستون مهره‌ها آسیب می‌رساند.توصیه می‌شود این تغییرات را فقط با مشورت پزشک ارتوپد و متخصص ارگونومی‌انجام دهید. درضمن بهتر است از رانندگی در طولانی مدت پرهیز کنید و پس از مدتی رانندگی توقف کرده و استراحت کنید.نکته دیگر اینکه کمربند ایمنی را فراموش نکنید.در ترمزهای ناگهانی و تصادفات شدید اگر از کمربند ایمنی به شکل صحیح استفاده نشده باشد صدمات شدیدی به ستون فقرات و دیسک‌های بین مهره‌ای وارد می‌شود.

زندگی نامه سوئی شیرو هوندا (1991-1906)

1- مقدمه
سوئی شیرو هوندا مؤسس شرکت هوندا فرزند یک آهنگر و مکانیک ماهر بود که در اواسط تحصیل خود در دبیرستان، آموختن را رها کرد و ظرف مدت 12 سال، بزرگترین شرکت موتورسیکلت‌سازی دنیا را تأسیس کرد. سوئی شیرو 40 ساله در 1946 مؤسسه تحقیقات فنی هوندا را دایر کرد تا دوچرخه های کوچک موتوری تولید کند.

سوئی شیرو هوندا در 1948 تنها با 3200 دلار سرمایه و خرید موتورهای مازاد و پیوند زدن آنها به دوچرخه ها شرکتی را بنیان گذاشت که هم اکنون در دنیا جایگاه اول موتورسیکلت‌سازی را داراست. هدف او تولید یک وسیله حمل و نقل ارزان بود. این چیزی بود که ژاپن پس ازجنگ جهانی می طلبید.
سوئی شیرو هوندا در سال 1973 و در سن 66 سالگی،در 25 سالگرد تأسیس شرکت بازنشسته شد. بخشی از موقعیت او مرهون شراکت تجاری با فوجی ساوا در امر بازاریابی و توزیع بود. هوندا راه و روش فنی و مهندسی شرکت را تعیین می کرد و فوجی ساوا خط‌ مشی بازاریابی و امور اداری را. هوندا از همان ابتدا معتقد بود تعمیر اتومبیل، که بسیار به آن علاقه داشت، کــاری است محدود زیرا تنها می‌تواند در مناطق محــلی و اطراف آن به کار آید.

سوئی شیرو هوندا می گفت اگـر من بتوانم وسیله‌ای بسازم می توانم کسب و کار خود را تا نقطه های دوردست دنیا گسترش دهم. او به عنوان توجیه ترک تحصیل خود می گوید: حال کسی را داشتم که از گرسنگی دارد می‌میرد اما به جای وعده ای غذا از او انتظار دارند که اصول تغذیه صحیح را بیاموزد.
بدین جهت او به مدیریت در محل کار معتقد بود و می گفت در کف کارخانه دانش بیشتری وجود دارد تا در دفتر کار. هنگامی که در محل باشید می بینید چه چیزی واقعی است. او به تعبیر خودش نخست با سخت‌ترین دشواریها روبرو می شد. از ناکامی باکی نداشت و براین باور بود که موفقیت را تنها می توان از راه ناکامیهای مکرر و خویشتن‌نگری به دست آورد.

درواقع موفقیت یعنی یک درصد از کاری که 99 درصد آن شکست بوده است. عقیده هوندا درباره کارکنان آن بود که در وهله نخست، هرکس باید برای خودش کار کند. کارکنان خود را فدای شرکت نمی‌کنند. انسانها برای انجام کار به شرکت می آیند تا از آن لذت ببرند. همین احساس منجر به نوآوری می شود. هوندا شکیبایی را شرط موفقیت می دانست و می گفت: می گویند هریک از ما جلوه ای از ذات بی‌همتای خالق را در خود نهفته داریم. فکر می کنم که سهم من از این موهبت، شکیبایی است که وادارم کرد تا در کمین فرصتها باشم.
فکر جستجوگر و خلاق سوئی شیرو هوندا، آهنگرزاده روستاهای ژاپن آنقدر عالی بود که شاید آدمی می توانست از همت بلند او دریابد که پس از ترک تحصیل دبیرستان بتواند طی مدت 12سال بزرگترین کارخانه موتورسیکلت‌سازی جهان را داشته باشد.اما شاید خود او نیز از همان ابتدا به فکرش نیز خطور نمی کرد که بتواند با ورود از دنیای موتورسیکلت‌سازی به عرصه تخصصی خودروسازی، در میان غولهای خودروساز جهان سربرآورد و در مقام هفتم سرفرازانه بایستد.

زمانی که به همراه شریک مبتکر تجاری خود فوجی ساوا اولین خودروی هوندا را در آمریکا طراحی و عرضه کرد، تصور این امر مشکل بود که این شرکت تا دو دهه قبل از آن اساسا هیچگونه خودرویی تولید نکرده است.اما نبوغ فنی و مهندسی هوندا در کنار استعداد بازاریابی و توزیع فوجی ساوا چنین امکانی را فراهم آورد و شرکتی را به جهانیان معرفی کردند که بیش از نیمی از کارکنان آن، هم اینک در آمریکا به موتورسیکلت‌سازی و خودروسازی مشغول هستند و در سال 2008، کارخانه خودروسازی دیگری با ظرفیت 200 هزار خودرو در سال در آن کشور افتتاح خواهدکرد.

رسیدن به قله کوه موفقیت و پیشرفت، هدف هوندا بود که با تلاش و همت و سخت کوشی بدان دست یافت. زمانی که هوندا، تنها با شش نفر اولین نمایندگی خود را در کمال صرفه‌جویی و آزادمنشی و آینده‌نگری در آمریکا دایر می‌کرد، شاید یکی از آموزه‌های فرهنگی آن کشور پشتیبان معنوی آنها بود: هر چیزی با ارزش و گرانبهاست و اتلاف گناه است
2- تاریخچه
سوئی شیروهوندا جوان کارآفرین ژاپنی، یک سال پس از پایان جنگ جهانی دوم، که ژاپن در آتش آن سوخته بود، به عشق تولید دوچرخه ای که موتور داشته باشد، موسسه تحقیقات فنی هوندا را تأسیس کرد. یک سال بعد، در 1947، اولین محصول این موسسه به نام «دوچرخه موتوری نوع A» روانه بازار شد. سال بعد به منظور تولید موتورها توسط خود شرکت، شرکت هوندا موتورز تاسیس شد.

همزمان با این تغییر نام، هوندا برای توزیع و بازاریابی محصولات خود با تاکئو فوجی ساوا که بازاریابی مجرب بود قرارداد مشارکت بست. سوئی شیرو همواره درباره این مشارکت با تاکئو تعبیر می کرد که آنها یک هدف داشتند و آن رسیدن به قله کوه بود. سال 1951 تعداد کارکنان به  150نفر رسید و 2380 موتورسیکلت فروخته شد. در سال 1955 هوندا در اولین مسابقه موتورسیکلت‌رانی جاده ای استقامت شرکت کرد. سال 1959 نقطه عطفی برای شرکت محسوب می شد. از یک سو موتورسیکلت مردم پسند 125 سی سی عرضه که با استقبال عظیمی مواجه شد و از سوی دیگر، هوندا نسبت به بازاریابی محصولات خود در آمریکا اقدام و شرکت هوندا موتورز را با شش نفر از کارکنان صنعتی در لس آنجلس آمریکا افتتاح کرد.

کاواشیما به عنوان رئیس شرکت تازه تاسیس در آمریکا انتخاب شد. هنگامی که او و تنها دو نفر دیگر برای تاسیس شرکت به کالیفرنیا رفتند، آپارتمانی ماهانه 80 دلار اجاره کردند که فقط یک تخت داشت. از این رو دو نفر ناچار بودند روی زمین بخوابند.سپس یک انباری در قسمت کهنه شهر اجاره کردند و برای اینکه هزینه‌ها را پایین بیاورند با دست، تخته صندوقهای حاوی موتورسیکلت را جابه جا می کردند و سه ردیفه روی هم می گذاشتند. کف انبار را هم تمیز و جایی برای نگهداری لوازم یدکی آماده کردند. اینها کارهایی بود که باید انجام می گرفت. سال پیش از آن، هوندا، در ژاپن موتورسیکلت سوپرکاب 50CC را طراحی و عرضه کرد که با استقبال عموم مواجه شد؛ به طوری که در سال 1959، از 285000 موتور فروخته شده، 168000 دستگاه متعلق به این مدل بود.

در میانه دهه 1960، هوندا فروشنده شماره یک موتورسیکلت در آمریکا شد. در سال 1960، هوندا از عرصه تولید موتورسیکلت به عرصه تولید خودرو نیز قدم نهاد و خودرو مدل S-360 را که بیشتر موتورسیکلتی با چهار چرخ و یک سقف بود طراحی و به بازار ارائه داد. در این سال اولین واحد تحقیق و توسعه شرکت نیز دایر شد.
در 1963، اولین خودروی مسابقه ای ورزشی در ژاپن با نام S500 توسط هوندا عرضه شد و سال بعد برای اولین بار در مسابقات اتومبیل‌رانی حضور یافت. گرچه در این مسابقه توفیقی نصیب محصول هوندا نشد، اما سال بعد، هوندا توانست اولین پیروزی را در مسابقات فرمول یک به دست آورد. در فاصله این چند سال، شعباتی از هوندا در آلمان و کانادا نیز تاسیس شد.

در سال 1967، یعنی سه سال قبل از بروز بحران نفتی جهانی، توجه به صرفه‌جویی درمصرف بنزین در سرلوحه کارهای تحقیقاتی و عملیاتی شرکت هوندا قرار گرفت. بدین جهت در 1973، هوندا اولین موتور بدون آلودگی CVCC را روی خودروی مدل سیویک نصب کرد. در سال 1982، هوندای آمریکا ضمن تولید 100 هزار دستگاه موتورسیکلت، اولین خودرو با مارک آکورد را ارائه داد و جایگاه اول خودروهای دیزلی را در آمریکا به دست آورد. جالب توجه است که هوندا اولین شرکت ژاپنی بود که در این سال تولید خودروی خود را در آمریکا آغاز کرد درحالی که این شرکت تا اوایل دهه 1960 اساسا هیچ خودرویی تولید نکرده بود. فروش خودروی کیفی سیویک در 1975 در آمریکا به 10 هزار دستگاه در ماه رسید. در سال 1998 تولید خودروی سیویک با سوخت CNG در آمریکا آغاز شد.
سال بعد، مدل آکورد هوندا بیشترین فروش را در آمریکا به دست آورد و تا مدتها ادامه پیدا کرد. تا سال 2003، 10 میلیون خودروی هوندا در آمریکا ساخته شد. هم اکنون شرکت هوندا، 10 کارخانه مونتاژ خودرو در آمریکا دارد. برخی نشانهای خوروی هوندا عبارت است از آکورد، سیویک، CR-7، المنت، فیت، پایلوت، اودیسه، ریدجلین و S2000.
3- چشم انداز و مأموریت
شرکت هوندا چشم انداز خود را چنین تعریف کرده است: جامعه در اثر رهبری اجتماعی هوندا بهتر خواهدشد. مأموریت هوندا نیز عبارت است از: رفاه و غنای اجتماعی، اقتصادی و آموزشی جوامع از طریق مشارکت فردی و همکاری جمعی.
اهداف شرکت هوندا عبارت است از:
-توجه و پاسخ دادن به نیازهای اجتماع؛
-درک، توافق و تعهد و مشارکت کارکنان؛
-به کارگیری مناسب منابع؛
-بیشینه کردن منافع بالقوه؛
-پشتیبانی طرح تجاری هوندا.
4- تحقیق و توسعه
نام اولیه شرکت هوندا، موسسه تحقیقات فنی هوندا بود که بعدها به شرکت هوندا موتورز تغییر نام داد. این اندیشه ریشه در بافت فکری بنیانگذار شرکت، سوئی شیروهوندا داشت که با وجود آنکه سهم چندانی از تحصیلات رسمی نداشت اما مکانیکی ماهر و مبتکر محسوب می شد. به همین جهت در 1957 اولین واحد مستقل تحقیق و توسعه شرکت تأسیس شد. پس از تأسیس شرکت هوندای آمریکایی، واحد تحقیق و توسعه آن در 1984 افتتاح شد.

عرضه اولین خودروهای مسابقه ای و نیز موتورهای دیزلی گازوئیل سوز و توجه به صرفه جویی جدی در مصرف بنزین حتی قبل از بحران نفتی سال 1970 از ویژگیهای تحقیقاتی شرکت هوندا محسوب می شود. هوندا نسبت خاصی بین افراد و فناوری قائل است و بر این باور است که افراد بهتر از طریق فناوری و فناوری برتر ازطریق افراد حاصل می شود.
5- کارکنان شرکت هوندا
هنگامی که در 1979، هوندا اولین کارخانه خود را در آمریکا بنیاد نهاد، اولین شرکتی بود که مستقیما نیروهای آمریکایی را به استخدام خود درآورد. هم اکنون از 167 هزار نفر کارکنان شرکت، بیش از 100 هزار نفر در آمریکا در حوزه موتورسیکلت و خودروسازی فعالیت دارند. 27 هزار نفر از این افراد در حوزه تحقیق و توسعه مشغول هستند.
6- فروش
هوندا هم اکنون یکی از شرکتهای بزرگ خودروسازی دنیا محسوب می شود. در سال 2005، 164/436/3 دستگاه خودرو یعنی 3/5 درصد تولید کل جهانی به هوندا اختصاص داشت. هوندا با فروش حدود 95 میلیارد دلاری و سود خالص 5 میلیارد دلاری در رتبه 31 پانصد شرکت برتر جهانی قرار گرفته است.

آشنایی خواص درمانی روانی سنگ ها

آشنایی خواص درمانی روانی سنگ ها
۱)آکوامارین=افزایش قدرت بیان وضریب هوشی بسیار سودمند برای هنرمندان و موسیقی دانان
۲)آبسیدان رنگین کمان= درمان منفی بافی وحساس بودن بیش از حد. کنترل ضربه های احساسی
۳)ابسیدان لکه برفی= افزایش قدرت بیان. محافظت در برابرتشویش و اظطراب. بر طرف کننده افسردگی
۴)آمازونیت= ایجاد انرژی حیاتی وجنب وجوش در طول زندگی
۵)کهربا= ایجاد تعادل درونی . افزایش قدرت اراده
۶)آمیتیست= پرورش نیروی خلاقیت و ابتکار.افزایش شهامت. محافظت در برابر فشار عصبی شدید
۷)اوان تورین= کاهش فشا عصبی.تعادل بخشیدن به احساسات. افزایش استقلال فردی.کمک به شفافیت ذهن
۸)پریدوت=  محافظت در مقابل تاثیرات منفی اطرافیان.تقویت بینش (بصیرت) مقابله با غم و اندوه
۹)توپاز آبی= تقویت تنفس.افزایش انعطاف پذیری عاطفی. ایده آل برای هنرمندان و موسیقی دانان
۱۰)تورمالین= محافظت کلی از شخص.بهبود روابط اجتماعی. افزایش شور و نشاط زندگی

---------------------------------------------------------
۱۱)چشم ببر= از بین بردن احساسات ناخواسته. ایجاد تعادل در نیازهای مادی و جسمی
۱۲)رودونیت= تقویت اعتماد به نفس. حفظ نیروی جوانی.تقویت حافظه. آرام نمودن ذهن
۱۳)سنگ سلیمان(اونیکس)=افزایش شهامت.کمک به کشف حقایق.بر طرف نمودن استرس و افسردگی
۱۴)سنگ کریستال= محافظت در مقابل نیروهای منفی. تاثیر مناسب برای مدیتیشن
۱۵)سنگ تاجورد= تقویت بیان. کاهش استرس ودرمان افسردگی
۱۶)سودالیت= ایجاد نظم و هماهنگی درونی. شهامت وتوانبرقراریارتباطبا اطرافیان
۱۷)سیترین= مقابله با افسردگی. بهبود نگرشبه زندگی
۱۸)عقیق آبی= تقویت نفس.افزایش شهامت. تقویت تمرکز.شادی بخش
۱۹)عقیق خزهای= مقابله با افسردگی. حفظ تعادل ذهنیو عاطفی
۲۰)کارنلین= شادی بخش.گرمی در برخوردو اجتماعی بودن. تقویت تمرکز.ایجاد تعادل درونی

---------------------------------------------------------
۲۱)فلوریت= از بین برنده تشویش و اظطراب
۲۲)فیروزه= تقویت بنیه.محافظت در برابر انرژیهای منفی. بهبود ارتباطات اجتماعی
۲۳)کوارتز دودی= افزایش خلاقیت و نشاط. ایجاد تعادل در احساسات
۲۴)کوارتز صورتی= افزایش اعتماد به نفس وتقویت قدرت بیانو خلاقیت. ایجاد آرامش و آسودگی
۲۵)گارنت= ایجاد نشاط و انرژی زندگی .مناسب برای مدیتیشن
۲۶)لابرادوریت= شادی بخش.مقابله با افسردگی. تقویت سیستم ایمنی بدن
۲۷)مالاکیت= بر طرف کننده فشار عصبی. افزایش قدرت بیان
۲۸)مرجان= درمان افسردگی.تقویت کننده قلب.ایجاد آرامش. ایجاد مقاومت و انعطاف پذیری
۲۹)هماتیت= افزایش اعتماد به نفس
۳۰)جید= ایجاد آرامش و خونسردی. افزایش توانایی بیان